二手车收购网(私家车一般在哪个平台卖车)

适合卖车的渠道有C2C直接交易、C2C平台交易、C2B平台拍卖、4S店置换交易、线下黄牛交易、线下实体与经销商交易六大渠道。

1、C2C直接交易

这是中间商赚差价的交易方式，买卖双方可以在大数据的帮助下自行商议一个双方满意的价格。

缺点：买卖双方需自行完成车管所手续交割，时间成本不小。同时如果涉及到卖方按揭未还清、买方需要按揭贷款等情况，需要担保公司、按揭服务商的介入，需要不菲的服务费用。

车辆去向：个人

价格指数：9分

中间商指数：9分（中间商越少、指数越高）

时间成本指数：6分

交易成本指数：6分（成本越低、指数越高）

2、C2C平台交易

按照自己理想的价格，将车辆发布到“没有中间商赚差价”的信息匹配平台上，由平台匹配买家信息充当交易中介，在交易的过程中提供买卖双方联络、车况检测、手续交割等服务。

缺点：卖车周期长，匹配合适买家花上两、三个月很正常，平台不承担时间成本，为了提高平台的交易效率，C2C平台也引入了大量的经销商，充当C2B平台的角色。另外平台也会收取约车辆交易价格的4%的平台服务费（不含二手车经销商参与的5-8%利润诉求）。

同时所属车辆实际车况不负责，其车况检测仅作为交易参考，出现纠纷无实际责任承担。而且已发布信息可能被多次转手，个人隐私信息方面毫无保障；交易过程中，平台可能多次联系要求降价。

车辆去向：个人/车商

价格指数：6分

中间商指数：4分

时间成本指数：2分

交易成本指数：6分

3、C2B平台拍卖

按照竞价带来价高的理念，将车辆发布到C2B竞价拍卖平台上，由二手车经销商在线竞拍，价高者得，平台在交易的过程中提供买卖双方联络、车况检测、手续交割等服务，卖车周期通常为三天（验车、上拍、交易各一天）。

缺点：同样平台也会收取约车辆交易价格的3-8%的平台服务费（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。譬如一辆车经销商最高出价10万，在扣除了平台服务费之后，卖家能拿到的大约在9.2-9.7万左右。需要注意的是，对于一辆二手车，经销商可以接收的价格是有个数的，并不会因为竞价而无限制的高。同时个人信息也跟C2C交易平台一样多次被转手、竞拍过程也可能被多次要求降价。

车辆去向：车商

价格指数：6分

中间商指数：4分

时间成本指数：6分

交易成本指数：6分

4、4S店置换交易

将车辆直接开到4S店，由4S店二手车经理安排二手车经销商验车（极少数4S店自行收车）后报价给卖方，成交后卖车金额将直接计算到新车购买的费用中，在新车成交的前提下，卖车周期通常为0.5天。

缺点：同样4S店收取约车辆交易价格的2-5%的中间费用（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。

车辆去向：车商

价格指数：6分

中间商指数：6分

时间成本指数：8分

交易成本指数：6分

5、线下黄牛交易

黄牛先生无处不在，有可能存在于二手车市场周边、城市主要干道或者隐身于您“身边的熟人”，他们的主要职能是将卖车的信息与二手车经销商的收购进行匹配，车辆的实际收购还是由二手车经销商来操作，卖车周期通常为0.5天。

缺点：黄牛收取约车辆交易价格的2-3%中间费用（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。

车辆去向：车商

价格指数：6分

中间商指数：6分

时间成本指数：8分

交易成本指数：6分

6、线下实体与经销商交易

二手车经销商是使用自有资金购买您所卖车辆的经营实体，收取车辆之后，经销商一般会对车辆进行补漆、修整、清洁、美容、保养等整备，确保对下一任车主车况良好。经销商在交易的过程中提供车况检测、车辆手续交割等服务，卖车周期通常为0.5天。需要注意的是在与经销商接触之前，选择第三方大数据系统为自己的爱车估个价，消除与经销商之间专业与非专业不对称的问题。

缺点：相比C2C直接交易，二手车经销商存在赚取利润来维系其供需匹配及服务成本，约为车辆交易价格的5-8%。

车辆去向：车商

价格指数：8分

中间商指数：8分

时间成本指数：9分

交易成本指数：9分

扩展资料：

在卖车之前，先借助第三方大数据比价工具对自己的爱车进行一个估价，譬如车主指南二手车估价计算器可以根据你提供的车型、使用时间和里程，通过双重评价算法折旧计算，测算出基本残值，再通过不同车系公开的保值率、二手车交易平台等数据进行数据整合、修正，从而得出相对合理科学的二手车估价值。这样无论你是选择哪种卖车渠道，都可以避免被忽悠得一头雾水。

简单几个动作：选择车型、上牌时间、上牌地区、行驶里程即可就可以知道你的爱车价值在什么区间。需要注意的是，如果你的爱车出现过结构性的碰撞、火烧、水泡等事故，那这个价格区间可能对你没有参考意义了，因为这就是行业中所说的“事故车”，需要一车一议。接着来看看那些卖车渠道。

瓜子二手车到底可不可靠

靠谱，最近，我本人也给朋友淘了一台二手车。抱着“受人之托，忠人之事”的理念，在各种包括网络实体等各种二手车平台仔细找寻，力求能找到一台车况良好、年限不长、价位合适的二手车车型。最终也淘到一台能让朋友满意的二手车。也对优信和瓜子的二手车平台的情况，有了大致的了解，下面分享给大家。

目前从知名度上，瓜子二手车时比较有优势的。它的车源分为两个部分三种类别；车源两个部分分为直卖店和车主供货。直卖店一部分是瓜子挑选一些优质的车型，自己购入之后，经过检测和清理，以比较好的外观内饰和机械状态直接销售。选择直卖店车型，都要买家自己到店选车。对于这些直营店的车型，瓜子检测的更为细致，保修时间延长，也更值得购买。但是，由于车辆瓜子自己购入需要大量的资金，因此，这些车型的售价会比较偏高。而营销时，这些直营店车型销售人员，会积极的联系有意向的买家，进行推销，而他们的收入也和4S店新车销售一样，和销量有挂钩。因此，你在瓜子浏览车型时，接到更多的电话是直营店的销售电话。

说到这里，必须提到一个名词：“瓜子严选”；顾名思义，就是经过瓜子严格检测经过“去伪存真”的过程之后，严格选择出来的一些优质车型。而瓜子直卖店的车型，都会给予加上严选车标签。但是，还要清楚关于直营店和严选车两个知识点：第一，瓜子直营店并不是所有车型都是瓜子购入。也有些是和车况较好的车主卖家沟通好，等到有人有意向选择这款车时，同时预约好买家卖家见面看车。第二点，并不是所有的严选车是都是瓜子直卖店购入销售的车型，也是存在和买家卖家沟通好的情况！

至此，车源两个部分已经说明白，一是瓜子收购车型；第二是车主卖家挂在瓜子平台销售车型。

而三种类别也细说了两个：第一是瓜子直营，第二是瓜子严选。第三还没详细说道说道。那就是普通的挂卖车型。

而在瓜子二手车选购车型时，我个人最推荐的就是普通车主卖家的挂卖车型。原因很简单，挂卖车型可以砍价，并且卖家可以直接回复你是否愿意成交。这样，中间真的是没有差价，所需的费用也就是瓜子的服务费。但哪怕加上服务费，由于中间并没有直营店内销售所需的资金利润，以及销售人员的销售提成；这样，消费者能以更低的预算，购买一款心目中的车型。但是要明白，虽然各种平台均提供一定年限和公里数的保修，仍需要一定的二手车辨别能力。因此，这种情况建议专业人士陪同选购。

至于优信二手车，它的优劣也很明显。优信二手车的车源也有两部分：一是优信自己收购；二是卖家提供车源在优信挂售；优信收取服务费，并提供车辆检测和保修。同样售价的二手车，优信的服务费更高，但保修时间相对更长。更重要的优势，优信二手车在销售和中介二手车时，显得更加专业；收取服务费之后，会提供保修的同时，会对车内车外以及发动机室进行良好的清洁；显得车辆整洁，更让人相信。而优信的本地车源和瓜子相比明显更少，但它可以从全国范围内选车显得更让让人放心，并提供的远程运输服务，可以在非本地购车时，能在大约一周之内运车到家；这里需要说明，运输费用需要自理。但为避免运输成本过高有些得不偿失，在正常选车时，优信会首先推荐本省和附近省份的车源。

客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“瓜子二手车业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。

当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10%。

开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员”，个别的（不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商”，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。

至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。