二手车零件(二手车检测一般检查哪些项目)

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的炸药进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。

汽车上哪些零件动辄就让你肉

同车型之间竞争大，二手车零件老化，品牌影响力存在差距。

1、同级别的竞争车型众多且竞争力较强，特别是在价格方面，消费者通常更加注重价格的优惠性。

2、由于车辆的耐用性和良好的燃油经济性，许多购买者会长时间使用车辆后再进行出售，导致进入二手车市场的标致308的零部件出现老化情况，需要更换部分新件，使得价格相对较低。

3、标致308是知名品牌，由于在华的品牌影响力和知名度与日系、德系品牌相比存在差距，加上近年来中国自主品牌的强势崛起，导致了其二手车价值的相对减少。

在选购二手车的时候，如何判断二手车发动机工况的好坏？

一、三元催化器

许多车主人对这种配件很不熟悉，不知道它的功能是什么。实际上，三元催化器可以控制汽车的燃油喷射量，它在汽车尾气检测中也起着重要的作用。是汽车内饰件中很重要的一部分，价格比较高。

一般换个新的三元催化转化器要几千块钱，稍微贵一点的要几万块钱。更换下来的旧零件自然很值钱，在二手车市场可以卖到300~500元左右。几百块钱对富人来说不算什么，但对我们普通人来说也是一笔钱，我们可以买很多东西。

二、发动机

这部分的价值大家都应该知道，没有发动机，整车无法正常启动。如果发动机损坏了，车主只能花很多钱换一个新的，这样汽车才能正常运行。如果旧零件损坏不严重，车主可以把它们带回家，在市场上卖几百个块钱也不错。

三、轮胎

汽车积累了一定里程后，轮胎难免会磨损，时间长了需要换新的。许多车主人认为把旧轮胎带回家没用，所以它们通常被留在修理厂，这是一种非常普遍的现象。但是，旧轮胎也可以卖钱。一些商人专门收集旧轮胎进行翻新，所以车主可以借此机会赚一点钱。

四、蓄电池

电池其实是汽车上一个高消耗品，在汽车启动的时候以及车上的一些仪器都需要用到电池提供电量。因为它经常的在工作，所以更换的频率也很高。一般来说，正常维护的电池4-6年一换就行，但有些人的电池三两年就要换了。我们换下来的电池也是可以换钱的，一般来说根据查博士了解能够卖百十来块钱左右，当然地方不一样价格也可能不同，大家可以去问一下。

上面是修车件可以卖钱的，查博士接下来再聊聊汽车都有哪些地方很值钱，让你知道知道你的买车钱都花在哪里了！

第一：发动机

所占比例：15%

作为汽车的心脏，发动机无疑是最为重要的!一般来说，发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件，根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明，发动机平均占汽车价格的15%。

第二：车身

所占比例：15%

这就是汽车的长相，有个好心脏没有好长相也不能留住他的心不是么？车身即汽车的整个外壳架子，是汽车身上体积最大的一个部件。平均占汽车价格的15%左右，与发动机持平。

第三：汽车电子系统

所占比例：15%

看看众多德系车是怎么成为豪车的吧，你会理解电子配置的重要性。这个与汽车配件的档次有关，小型车电子系统较为简单，价格也更低些，占整辆车价格的10%左右，而豪华汽车的电子系统先进而又复杂，平均占据整辆车15%的价格。

第四：税收保险

所占比例：12%-15%

以一辆15万左右的速腾为例，购买汽车在购车的税和保险上所花的费用约2万-2.5万元左右，约占整车价格的12-15%。一般购买一部车需要购买的上牌费 用，车船使用税，交强险，和一些商业保险等等，在进口的大排量汽车中，这比例甚至更高。当然还有一些城市限购的，拍牌费也不低。

第五：传动系统

所占比例：10%

变速箱有时真的不是很重要，当如这是在你不在乎运动性的前提下!传动系统俗称变速箱;作为传递动力的主要部件，其平均占整辆车价格的10%左右。

第六：车内装饰

所占比例：10%

车主都在强调内饰，当然还是应避免不伦不类。近年来，汽车用品内部装饰的价格越来越贵，导致其占据整车价格的比例也水涨船高，大概为10%左右。

小伙花3万从废车市场上买辆卡宴，拆车变卖零件，他能获利吗？

否布满机油和灰尘，然后看分电器盖上的高压线，有没有粘机油和爆裂的痕迹，此外，看看机油是否污浊不清或者在机器的周围有漏油，检查电池，发动机机油，油底壳的高压头是否清　检查发动机盖内部时要小心，这里往往能够发现许多隐藏的问题。打开发动机盖时，仔细查看一下其内侧，看有没有烤过漆。有烤过漆的痕迹，说明可能碰撞后修补过。

另外，防水胶消费者来说，购买二手车最大的困难在于如何判断二手车的车况，而二手车的判断车况中，发动机的判断检测更为困难，下面就来分析一下如何让检查二手车发动机的好坏查发动机缸体是否有细微裂痕；检查转动皮带是否老化；风扇是否松动；检查机油尺是否有较重的缺油现象，如果缺油，发动机可能有串油迹象；电线排列是否整齐，杂而不乱，各种管线查看发动机上螺丝有无磨损痕迹，从而判断发动机是否维修过。冷车情况下查看发动机舱是否有漏油现象，最好用手去摸，如果发动机漏油对日后使用维修都会带来很大的麻烦。

价位，至于如何鉴定二手车发动机的好坏，如果你不专业的情况下，那么在这里说的太多，也没有任何作用！最好还是找一个懂车的，或者是修理厂的老师傅陪你去看车！机盖是最容易检查出是否有事故的。因为在两个悬架的那里检查一下螺丝有没有拧动的痕迹，就能判断车子的机盖有没有拆卸过。易清理的死角部位，因为许多人在出售二手车时会清理发动机，而这些比较扣手的死角部位往往清理的不是很彻底，从这些地方可以对发动机的密封性和保养情况做个简单的判断。

我觉得不能获利，拆车变卖零件既消耗时间又耗费金钱和精力，很不划算很难获利。

现在不管是新车还是二手车都是非常多，零件商店价格也不会太贵，很多人汽车出现问题会直接在专业修车店面进行维修购买零件，如果车辆损坏严重，二手车和新车是很多人选择之一，不会花太多时间购买零件维修，这样很浪费时间也浪费金钱。

拆车零件不容易变卖。

我们都知道一辆汽车零件大大小小数不胜数，现在大多数人比较喜欢便利方式去消费，如果汽车部分零件损坏，一般正常我们会去修车店面进行维修，需要更换零件会直接从店面购买，不会从业余二手车那里购买零件，因为专业店面零件会更加让消费者放心，本就是废弃二手车零件有很多不一定好用，可能会有问题，大大小小零件消耗时间不说，变卖起来寻找买家也是很难。

废车还是有一定利用价值。

有些废车部分零件没有损坏，还是可以利用，比如说一个旧发动机通过再一次制造，它在功能上仍然与新发动机的质量标准一致，而且废车零件价格会比新零件价格更低，但是建议废车零件可以在车辆维修上使用，不建议在新车上使用。毕竟废车零件使用很长时间了，即便再次制造，其实使用效果也是比新制造差一些，可以具体车辆情况具体分析。

废品利用，节省资源值得我们倡导。

这个世界资源其实是很有限，如果我们大肆开发新事物，对旧事物都废弃，是很浪费一种行为，很多旧物品不是不能用了，好好加以利用，不比新物品差，而且在价格上可以比新的更加便宜，毕竟有钱人也不是很多，还是要根据我们自身情况，对废品进行合理利用。